合肥高铁“朋友圈”越来越大 基本形成“米”字形高铁网

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近年来,安徽高速铁路建设已成为该省的光辉名片。作为中部省会城市,合肥市依托日益发达的高速铁路网络,就像四通八达的血管一样,逐步将长三角城市群融入中心城市。形成了“1小时,2小时生命圈”。 2019年暑假期间,合肥铁路枢纽将发送907万人次,增加76.8万人次,增幅超过9.3%。其中,合肥火车站共送出300万人次,同比增长5.5%;合肥南站发送512万,增长11.3%。

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合肥动车组列车的“过渡”使“城市效应”和“双重城市生活”成为现实。合肥高铁“朋友圈”也在不断发展,现在依靠高速铁路在一小时内到南京,金寨,邯郸,南岭; 2小时到上海,苏州,无锡,杭州,武汉,黄山,淮北,枣庄;小时到岳阳,济南,南通; 4小时到北京,天津,长沙,南昌,福州,郑州; 5个多小时到桂林,厦门,成都,重庆,西安,南宁,经济辐射范围进一步扩大。

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自今年年初以来,铁路建设频繁报道,商业和杭州铁路已正式铺设。郑州和和安高速铁路的进展令人欣慰。合肥作为国家综合交通枢纽,基本形成“米”形高速铁路网,形成以客运快速铁路为主体的区域综合交通网络。高速铁路带来的交通优势正在帮助城市腾飞。

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